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大陸新聞中心／綜合報導
開學季，有的孩子歡歡喜喜地奔回學校，有的孩子卻為面臨的學業壓力苦惱，比如剛上二年級的文文。文文認字、看書、讀文章都非常地困難，同一個生字他要花上比其他同學多許多的時間來認識並記住讀音，閱讀起文章來不僅速度緩慢，還經常認錯、看漏字詞，他的語文閱讀題、數學閱讀題都備受此影響，成績不理想。可是文文並不是個調皮、不認真學習的孩子，他除閱讀以外的能力都和其他孩子一樣，甚至更加優秀。
根據南方日報報導，從心理健康的角度看，文文極有可能是患了閱讀障礙症，閱讀障礙是學齡兒童中常見的一種學習障礙。史上被追認為『閱讀障礙者』的名人有不少，包括愛迪生、愛因斯坦和邱吉爾等等，他們在孩童時期都曾有過類似的遭遇，不過從這些名人後來的成功來看，閱讀障礙與智力關係不大，實際上，不少患有閱讀障礙的孩子還極具藝術或數模方面的天賦。
閱讀障礙不代表智力低下
在醫學臨床上，閱讀障礙分為獲得性閱讀障礙和發展性閱讀障礙。獲得性閱讀障礙是指先天或後天的腦損傷以及相應視聽覺障礙造成的閱讀困難。發展性閱讀障礙是指智力正常的兒童在發展過程中沒有明顯的神經或器質性損傷情況下，無法進行準確而流暢的閱讀，即使在正常的智力、教育成就、動機水平條件下，閱讀水平仍顯著落後於其相應智力水平或生理年齡的現象。我們現在所談到的閱讀障礙主要指發展性閱讀障礙，屬先天性問題。
廣東省心理危機干預聯盟委員、廣州心海榕心理諮詢機構心理專家於東輝談到，患有心理性的閱讀障礙，往往是由於患者在過往的閱讀體驗中遭受過強迫、辱罵等帶來的負面情緒或壓力，例如小孩子小的時候愛玩，而父母採取打罵、羞辱等方式強迫他靜下來看書，時間一長就在孩子心裡留下了陰影，使其不願面對閱讀。
從目前的研究報告來看，發展性閱讀障礙具有較高的檢出率，國外有地區高達5-15%左右，並且這種障礙將會導致兒童在其他認知甚至行為方面都遇到困難，如不及時治療糾正，負面影響會延續到成年。許多心理學家都試圖弄清發展性閱讀障礙的起因、機制，以便設計訓練方法，對發展性閱讀障礙兒童進行有效的干預。
史上和『閱讀障礙者』相關的名人有不少，包括愛迪生、愛因斯坦和邱吉爾等等，他們曾因有此障礙而學習成績不佳，算不得老師眼中的標準好學生，不過從這些名人後來的成功來看，閱讀障礙與智力關係不大，實際上，不少患有閱讀障礙的孩子還極具藝術或數模方面的天賦。
中國時報【張家豪╱台北報導】
國道客運調漲，統聯客運開出第一槍！統聯昨在臉書公告調漲方案，下周一起，9成路線調整，包括長途47條、短途區間36條，主要路線平均漲幅22％，台北到高雄調漲50元到80元，台北到台中調漲40到70元，台北到台南調漲60到150元，促銷時段漲幅更達到68.1％。
漲幅22∼68％ 嚇死人
國光也擬調漲10％至40％，和欣客運也表示一定會調漲，漲幅、日期未定。
統聯客運發言人許凱翔表示，在七休一及一例一休等勞動新規影響下，一線員工休假日加班費、特休未休加班費等都大幅提高，加上油價逐步走揚，總營運成本增加已超過公司能負荷範圍，國道客運也無法領取政府營運虧損補貼，因此決定調整票價。
一例一休 年後吹漲風找便宜
統聯漲價又分原價時段（周五12:00至周日24:00；周一00:00至12:00）、優惠時段（周二至周四05:00至24:00），促銷時段（周二至周四00:00至05:00），此次票價調整，主要路線原價時段平均漲幅12.1％，台北到高雄從530元漲至580元；優惠時段平均漲幅18.3％，台北到嘉義，從340元調漲到380；促銷時段平均漲幅37％，台北到台中從170元調漲到240元。
不僅是統聯宣布漲價，其他客運業也蠢蠢欲動。和欣客運總經楊尚書表示，和欣合作廠商如零件供應商，外包清潔、保全等都調高收費，漲價是不得已的選擇；漲幅、日期待結算員工因勞動新制薪資漲幅後會決定。國光客運副董事長王應傑也說，國光也擬調漲10％至40％，細節則未定。
阿羅哈客運經理阮福生則說，明天公司會開會決定是否漲價；首都客運總經理李建文表示，目前漲價計畫未定。
窮人少兩頓 才能回家
公路總局副總工程司林福山表示，統聯客運縮減優惠範圍，調漲票價，但仍未到達公路總局核定上限，且依程序走，公路總局尊重，其他客運業者若也有調漲申請，公路總局會瞭解 原因，適度溝通，並確定業者依程序辦理。
需要搭統聯客運往返台南的黃姓學生說，70元漲幅頗大，對學生負擔太大，「一趟來回，就讓窮學生少吃2個便當。」台北上班族林先生說，常會搭客運前往台中、高雄等地出差，他認為統聯漲幅還可接受，但應確實回饋到司機身上。
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